|
A városi tömegközlekedés jelentős múltra tekint vissza. Az első helyi tömegközlekedési eszköz, az omnibusz 1865-ben, majd a villamos 1897-ben indult meg a város utcáin. 1929-től már autóbusszal is utazhattak a szombathelyiek, ám e vállalkozás még nem volt hosszú életű. A II. világháborút követően több próbajárat után végül a villamosvasút indított helyi autóbuszjáratokat 1950-ben. A járműpark 2 db Rába Special és 1 db Diesel Mercedes autóbuszból állt. A járművek a várost kelet-nyugati irányba átszelő villamosvasútra merőlegesen, észak-déli városrészeket kötöttek össze a pályaudvarral. 1957 és 1960 között 6 újabb útvonalon indult meg a helyi közlekedés, azonban a viszonylatok és a járatok száma jelentősen elmaradt az igényektől. 1968-ban forgalomirányító szolgálat kezdte meg a működését az Éhen Gyula téren, majd még ebben az évben forgalomba állították az első csuklós autóbuszokat. 1974. augusztusában megszüntették a villamosközlekedést, és egységes tömegközlekedést vezettek be, ezért az Éhen Gyula téren új helyijáratos autóbusz-állomás létesült. A villamos kiváltására 8 új Ik 200-as családba tartozó autóbuszt kapott a társaság, és 1975-re a helyi viszonylatok száma 25-re nőtt. A gyorsabb utascsere érdekében az Ik 266-os típus 3 ajtós változataiból is szerzett be a vállalat. 1982 és 1983-ban a Budapesti Közlekedési Vállalattól és a Miskolci Közlekedési Vállalattól használt Ik 280-asokat vásároltak. 1984 novemberétől a Fő teret sétáló övezetté alakították, így 13 helyi autóbuszjárat útvonala módosult. 1996 júniusában több változtatást vezettek be. Megváltoztatták a menetrendi és megállóhelyi utastájékoztatás formáját, bevezették az első ajtós felszállási rendszert, valamint kedves gesztusként a szombathelyi lakosok születésnapjukon díjmentesen utazhatnak a helyijáratokon. Szombathely helyi tömegközlekedésének a lebonyolításában 46-47 autóbusz vesz részt. Az autóbuszok nagyobb része az Ik 280-as típusokból kerülnek ki, a szóló Ik260-asok már a selejtezés szélén vannak. Ezen kocsik jelentős részének az életkora 15 év, vagy még idősebb. A helyi állományt színesíti 2 db Ik 435-ös(DZB-027 és DZB-028), illetve 2 db Ik 415-ös(EVL-419 és EVL-420) kocsi is. Megtalálhatók az egykori NDK-s kocsik is, mint DZB-057 és DZB-058. 2 db Setra S 140 típusú kocsi(GEL-249 és GGG-123) is közlekedett Szombathelyen, amelyeket már selejteztek. Új beszerzésként 1999-ben vásárolt a Volán 6 db Ik 263.10-es típusú kocsi(GXD-409 - GXD-414), ezt követte 2002. végén 3 db M.A.N. SL283-as típusú busz. 2006-ban a Vasi Volán az Auto Rad Controlle Kft.-vel társulva, létrehozott egy új busztípust, melyből csuklós és szóló típust is készítenek. A csuklós az ARC 183.01, a szóló az ARC 134.01 típusjelzést kapta. Három darab csuklós ARC 183.01(FLN-590, FLN-598, KJV-710) 2006-tól közlekedik, míg kettő szóló ARC 134.01-est(KTN-530, KTN-540) 2007. júliusában, majd három szóló ARC 134.01-est(LCU-321, LCU-322, LCU-323) 2008. év elején állították forgalomba. Ezt 2 db használt Ik260-as és 3 db Ik280-as vásárlása követte, melyek a Kisalföld Volántól érkeztek. Az ARC buszok 2009-től a helyközi üzemhez kerültek át, és néhány helyközi Ik200-as autóbusz Szombathely helyi üzemhez került be. 2009. évben egy három évre szóló szállítási szerződést nyert a Kravtex Kft. a Volánnál, ezáltal minden évben 7 db Credo BN 12 típusú autóbuszt érkezik a helyi üzemhez.
LNV-792, 2009-es gyártású Credo BN12 típusú autóbusz
LNV-793, 2009-es gyártású Credo BN12 típusú autóbusz
LNV-794, 2009-es gyártású Credo BN12 típusú autóbusz
|
